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表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------东风集团　（00489）　　　6.82元　　　跌2.99%吉利汽车　（00175）　　11.94元　　　跌1.65%

又比如各种底盘的122毫米自行火炮也是几届珠海航展的常客。概括的说有机械化部队的履带/轮式自行122，两栖机械化部队的两栖122、摩托化部队的卡车122、空降或者轻型部队的驮载122等等。不少人诟病122毫米炮弹威力和射程不足，但真正的内行人士并不这样认为。122毫米炮的优势在于无论是重量轻、后坐力小，对于平台的要求低。履带和轮式自行122可以直接与履带/轮式的步战或者装输通用底盘，卡车122可以使用最普通常见的运输卡车，驮载122则可以由专门的空降底盘驮载。不同平台的122榴弹炮共通的设计原则是平台成本最低、维护和保障方便快捷，能本级部队解决的绝对不给上级部队添麻烦。举个夸张的例子，300远火射程远，威力大，但没人愿意他下旅，因为40吨级的万山特车底盘保障和维修比10吨的 普通卡车要繁琐和复杂的多。为了保证仅有的几门远火，就要在本已人数有限的旅级部队编入一支专门的特车维修和保障力量是非常不划算的。除了平台的问题外，122毫米炮在其中等射程上的火力密度和压制效费比也是其不可轻易替代的重要因素之一。能用122搞定的目标，为什么要用155呢，训练和打仗不要钱么？另外，有些平台的122看似合理，但是应用上却意义不大。这最典型就是采用VN16两栖突击车底盘的122两栖自行榴弹炮。对于某些小国来讲，他们如果买了VN16两栖突击车什么的，他们买同型号底盘的两栖自行榴弹炮是合理的，毕竟只需要一拨人和一次学习就能完全搞定两栖部队的大部分后勤维护了。不过如果是像我军这样拥有完备的全门类装备维护体系的军队来说，两栖部队的自行火炮并不需要像05两栖突和两栖步那样高速冲滩。既然有更便宜的07B底盘可以用，为什么要用昂贵的05两栖突底盘呢？

四起疫情对行业冲击有多大呢？林国发分析称，从直接损失来看，四起疫情均采用扑杀、消毒、隔离方式，直接扑杀的生猪数量超过1500头，按照当前一头生猪价值1600元计算，扑杀生猪损失超过220万。相对于整个行业的损失来说，这些损失微乎其微，但是疫情因素，导致了猪价下跌，特别是东北地区。东北地区供应过剩，大量的生猪无法通过调运出售，只能被动压栏，需要消化更多的饲料。另外，受疫情的影响，可能会导致居民猪肉消费减少，增加中期生猪供应量，10月份，猪价出现显著下跌概率增加。另外，疫情影响了部分养殖户仔猪补栏及母猪繁育的意愿，可能会冲击明年的生猪供应量。

据报道，“台湾海峡海底隧道”方案其实早在近20年之前就开始研究讨论。2007年，中国工程院院士、隧道及地下工程专家王梦恕也在海底隧道修建技术国际研讨会上，把台湾海峡海底隧道列入未来可能会建设的国内海底隧道之一。他说，厦金台之间建海底隧道在技术上是可行的，虽然基于目前两岸现实，这条海底隧道何时摆上建设日程还是未知数，但作为一项技术探讨是有价值的，并且“早研究比晚研究好”。

责任编辑：鲍一凡晶晨股份股价跌幅居科创板首位 分析称回归正常波动区间《科创板日报》（上海，记者 吴凡）讯，9月19日，科创板个股迎来反弹，除安博通小幅下跌0.23%外，其余28支科创板个股全线飘红，其中铂力特以8.37%领涨。《科创板日报》记者注意到，在当日飘红的个股中，晶晨股份股价上涨1.44%，收盘价报84.8元每股，市盈率133.39，总市值348.63亿元，但该价格已经较公司今年8月8日上市当天的收盘价下跌了近40.85%。

虽然中国通号选择的上市标准要求较高，但其各项指标都远超标准。wind数据显示，目前其总市值约482亿。2016年-2018年，中国通号营业收入分别为297.70亿元、345.86亿元、400.13亿元，营业收入呈现持续增长态势，同比增幅分别为16.18%、15.69%；净利润分别为31.98亿元、34.37亿元、37.17亿元，同比增幅分别为7.46%、8.13%。在科创板企业中，其营收和净利润增速均不高。